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發(fā)布日期：2020-08-19 00:00:00　瀏覽次數(shù)：

這款支架采用了巴斯夫高性能材料 Ultramid®聚酰胺，與傳統(tǒng)鋁質支架相比，減振和隔熱性能顯著提升，且在相同載荷能力下更加輕盈。

比亞迪底盤高級工程師王麗軍表示：“采用了巴斯夫 Ultramid® 材料的支架，比同等鋁質支架輕 40% 以上，這一特性將有助于電動車提升續(xù)航里程。”

新的電機安裝支架由玻纖增強型聚酰胺 Ultramid® A3WG10 注塑而成，具有很高的機械承載能力，即使在持續(xù)載荷條件下，也不容易在機艙內發(fā)生蠕變。不僅如此，該支架還能根據(jù)機艙內的安裝條件，承受較高的彎曲力矩。

得益于卓越的減振性能，這款支架還為乘客帶來了更加舒適的駕乘體驗。

此外，巴斯夫 Ultramid® 聚酰胺材料的導熱性顯著低于鋁材，能為支架中的橡膠件提供理想的隔熱保護，從而延長其使用壽命。

巴斯夫亞太區(qū)特性材料交通運輸事業(yè)部全球副總裁龍志強（Desmond Long）表示：“電動汽車行業(yè)一直在尋找輕量化、能改善NVH性能的復合材料。巴斯夫通過提供可持續(xù)創(chuàng)新型解決方案，能幫助電動汽車行業(yè)實現(xiàn)這些目標。”

這款新支架的結構復雜，在開發(fā)初期，巴斯夫與領先的塑料支架生產商安徽中鼎減震橡膠技術有限公司展開了合作，通過使用巴斯夫專有的計算機輔助模擬技術 Ultrasim® ，精準預測出零件在各種負載和環(huán)境條件下的性能表現(xiàn)。

正因如此，Ultrasim® 技術在初始階段就幫助優(yōu)化了設計方案，最大限度地提高了部件的強度和性能，提升了材料利用率。這也使得支架的初始樣品數(shù)量大幅減少，并且在開發(fā)初期通過調整加強筋布置等措施，提高了支架承重性能。

本文來源：搜狐號 PT現(xiàn)代塑料

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